valorisation claire et éco-responsabilité

« En mai, la demande de voyages d’affaires a quasiment retrouvé son niveau d’avant-crise de 2019 », souligne l’Association Marco Polo, qui publie chaque mois son indice sur les voyages d’affaires. Plusieurs études, dévoilées coup sur coup, mettent en lumière à la fois le rythme de plus en plus soutenable des déplacements professionnels, mais aussi les grandes tendances qui sous-tendront les déplacements professionnels dans les mois à venir.

En effet, rares sont les entreprises ou les salariés qui ne sont pas retournés dans les gares ou les aéroports. Selon la dernière enquête de la GBTA en juin dernier, 89% des personnes interrogées ont indiqué que les voyages intérieurs sont autorisés dans leur entreprise, ainsi que les voyages d’affaires internationaux non essentiels (78%). Une amélioration est également constatée du côté des fournisseurs dont 84% enregistrent une croissance des réservations entreprises.

De son côté, une étude d’Opinion Way pour AXA Partners et Carbookr auprès de 500 voyageurs professionnels en France et à l’étranger, montre une reprise identique. Au cours des douze derniers mois, le nombre moyen de voyages nationaux a été de 8,7 en moyenne, tandis que les voyages internationaux augmentent progressivement, avec une moyenne de 3,6 voyages, principalement intra-européens.

Si la propagation du virus, particulièrement élevée en France ces derniers jours, et les restrictions foncières à l’entrée des frontières restent des préoccupations majeures, mais qui s’amenuisent, d’autres facteurs entrent en jeu et peuvent déterminer l’avenir sur l’évolution positive de le secteur pèse. . « Nous constatons que des facteurs autres que Covid peuvent affecter la vitesse et la trajectoire de la reprise des voyages d’affaires alors que nous nous dirigeons vers le second semestre 2022 », a déclaré Suzanne Neufang, PDG de la GBTA. Parmi eux, les travel managers interrogés citent avant tout l’inflation (28%) et le prix du pétrole (27%), mais encore plus les goulots d’étranglement avec les fournisseurs (30%), le chaos à l’aéroport, les Européens n’y sont pas étrangers. A cela s’ajoutent, pour les travel managers européens, les inquiétudes concernant la guerre en Ukraine (33%).

L’association Marco Polo souligne que si le secteur du voyage d’affaires a récupéré en mai 90% de l’activité qu’il avait en 2019, cette performance est « d’autant plus remarquable qu’elle a été réalisée dans un contexte où l’offre n’est pas toujours assurée ». Sans tous les problèmes d’effectifs que la compagnie aérienne connaît aujourd’hui, Marco Polo estime qu’il est « raisonnable de penser que sans ces limites d’offre le niveau d’activité serait globalement comparable à celui de mai 2019 ».

De toutes les facettes du voyage d’affaires, les réunions sont le moteur de toute l’industrie. Selon le GBTA, les rencontres avec les clients et prospects (31%), la participation à des conférences, salons et événements (21%), mais aussi les réunions internes (17%) représentent la grande majorité des frais de déplacement. Une conclusion de l’activité de Châteauform confirmée’ qui a dépassé ses meilleurs mois historiques depuis mars dernier ou selon Sophie Hulgard, Senior Vice-President Sales Northern Europe de Accor, dans une récente interview à notre site : « Qu’est-ce que la demande meetings & amp; Les événements nous sommes déjà revenus au niveau de 2019 et depuis quelques semaines nous constatons des demandes de réservation de séminaires de plus de 200-300 personnes pour 2023.«

L’utilisation de la visioconférence et la banalisation du télétravail n’ont pas drastiquement modifié le besoin de déplacements professionnels. « 76% des voyageurs jugent le déplacement indispensable ou nécessaire et utile pour mener à bien leur mission », selon la cinquième vague de l’enquête sur les déplacements professionnels en France et à l’étranger, réalisée par OpinionWay et Corporate Mobilities pour AXA Partners France et Carbookr. Mais alors que la majorité des professionnels jugent encore leurs déplacements nécessaires, ces études se détaillent quant au devenir de ces déplacements, de plus en plus cadrés par la prise de conscience de l’impact environnemental des déplacements et l’aspiration au bien-être des Collaborateurs.

À Lire  Starlink : le satellite Internet SpaceX atterrit en Antarctique

Dans son étude, qui a été réalisée auprès d’un échantillon de 500 voyageurs professionnels du 23 mai au 2 juin, OpinionWay dresse quatre profils types de voyageurs et décrit les nouvelles attentes des salariés : 33% sont « impliqués », déjà prêts à réfléchir davantage des déplacements responsables, et 42% de « followers » qui, sans être si sensibles à cette question, attendent d’être « convaincus par des solutions concrètes pour des déplacements plus écoresponsables », selon Opinion Way. Alors que 5% ne voyagent que peu ou pas du tout, l’étude ne montre qu’une seule catégorie de professionnels peu sensibles à la question, les lointains (20%), les voyageurs nationaux réguliers qui sont susceptibles de prendre le train et sont moins concernés par l’avenir du voyage.

Face à cette évolution, les salariés seront sans doute plus enclins à l’avenir à opter pour des fournisseurs respectueux de l’environnement ou des déplacements préservant leur équilibre entre vie personnelle et vie professionnelle. Les attentes font plus que surgir et résonnent chez leurs employeurs, 75% d’entre eux se concentrent davantage sur la sécurité et le bien-être des voyageurs après le GBTA et 55% sur la durabilité et la responsabilité sociale. C’est une nette amélioration par rapport à il y a deux ans. « Alors que la pandémie se poursuit, les voyages d’affaires et les voyageurs ont changé et les programmes de voyages d’affaires doivent donc évoluer en conséquence », a déclaré Suzanne Neufang, PDG de GBTA.

Cela commence à se concrétiser puisque, selon Opinion Way, 41% des entreprises ont désormais mis en place une politique de mobilité qui intègre les enjeux économiques, l’impact carbone et le bien-être des salariés. Une augmentation de 4 points par rapport à l’enquête précédente, données de la fin de l’année dernière. Dans le même temps, le nombre de ceux qui ne l’ont fait que partiellement reste stable à 44 %. Encouragement aux visioconférences, à l’usage du train, des hôtels et des loueurs de véhicules éco-responsables : telles sont quelques-unes des actions mises en place dans les entreprises, ainsi que l’intégration du covoiturage et de la mobilité douce dans leurs politiques. Dans ce contexte, cette enquête indique que la politique de mobilité des entreprises « inclut également le parc de véhicules et les trajets domicile-travail ».

Une tendance mondiale, car ce point de vue est confirmé par une étude réalisée sur le marché nord-américain par la GBTA et Uber for Business, The Corporate Travel Comeback : The Evolution of Ground Transportation and Other Trending Business Travel Themes. « Alors que de plus en plus d’entreprises adoptent des modes de travail en face à face et hybrides, il est important que les entreprises repensent leurs politiques de voyage afin qu’elles soient adaptées à cette nouvelle ère d’activité dans laquelle nous opérons », a déclaré Susan Anderson, Global Head . d’Uber pour les entreprises.

Selon cette étude, 50% des entreprises outre-Atlantique déclarent que la durabilité est très ou extrêmement importante dans la conception du programme de voyage. Comment mettre la main sur le porte-monnaie… Seuls 6 % des répondants affirment que leur entreprise leur permet de dépenser plus pour des options de voyage durables. Un autre quart (26 %) l’envisage. A voir si tout cela est transcrit dans les faits.