Le constructeur italien de voitures de luxe Ferrari a décidé d’arrêter la production pour le marché russe après l’invasion de l’Ukraine par Moscou, a déclaré un porte-parole. Ferrari n’a pas d’usine en Russie et tous les véhicules vendus sur ce marché sont produits sur les sites italiens de Maranello et Modène, a déclaré le porte-parole.

La marque aux chevaux cabrés vend annuellement moins d’une centaine de voitures en Russie – sur 11 155 livrées dans le monde en 2021 – et y est représentée par deux concessionnaires indépendants.

Le constructeur a également annoncé un don d’un million d’euros pour soutenir les réfugiés ukrainiens.

« Nous jouons notre modeste rôle aux côtés d’institutions qui apportent une aide immédiate » aux populations sinistrées, a déclaré le patron de Ferrari, Benedetto Vigna, dans un communiqué.

Heineken

Heineken va cesser de produire et de vendre sa bière Heineken en Russie, a annoncé mercredi le brasseur néerlandais, disant protester contre l’invasion russe de l’Ukraine. Heineken produit également de nombreuses marques de bière locales en Russie et réfléchit à ce qu’il faut faire de toutes ses opérations russes. Les opérations russes sont maintenant séparées du reste de l’entreprise pour arrêter le flux d’argent et de redevances de ce pays. « Heineken ne veut plus profiter financièrement des opérations russes », a déclaré la société dans un communiqué.

En Russie, Heineken produit, entre autres, les bières Zhigulevskoe et Oxota pour le marché local. Avec environ 1 800 employés, l’entreprise prétend être le troisième plus grand brasseur du pays. Le marché russe représente moins de 2 % des ventes mondiales de Heineken.

La semaine dernière, l’entreprise a cessé d’exporter vers la Russie à cause de la guerre. Tous les nouveaux investissements dans le pays ont également été arrêtés à cette époque.

Alstom

Alstom a annoncé jeudi suspendre toutes les livraisons à la Russie et tous les investissements dans le pays, mais conservant sa participation dans le constructeur ferroviaire local Transmashholding, dont il doit réévaluer la valeur comptable. « Le groupe respectera bien sûr toutes les sanctions et toutes les lois applicables et a décidé de suspendre toutes les livraisons vers la Russie », a déclaré Alstom dans un communiqué, confirmant également la « suspension de tous les investissements futurs en Russie ».

Les ventes d’Alstom en Russie ont représenté moins de 0,5% des ventes consolidées du groupe (qui ont atteint 14 milliards d’euros pro forma en 2020/21), a indiqué un porte-parole.

Quant à la participation de 20% dans Transmashholding (TMH), un groupe russe « desservant principalement le marché local », la valeur comptable sera « révisée dans le cadre de la clôture de l’exercice 2021/22 » (qui se termine à la fin de mars), a ajouté le groupe.

« Il n’y avait aucun lien commercial ou opérationnel entre Alstom et TMH », a-t-il souligné.

Dans le rapport financier d’Alstom pour le premier semestre 2021/22, la valeur comptable de la participation d’Alstom dans TMH était de 482 millions d’euros. La contribution de TMH au résultat net d’Alstom a été légèrement négative, à savoir -2 millions d’euros, rappelle le groupe. Alstom a également indiqué que les pourparlers sur la vente de 188 locomotives aux chemins de fer ukrainiens UZ, pour 880 millions d’euros – et 2,4 milliards d’euros via l’ajout d’une maintenance sur 40 ans – avaient été suspendus « en raison du contexte ».

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Le PDG d’Alstom Henri Poupart-Lafarge avait signé un protocole d’accord à Kiev le 8 février, sous les yeux d’Emmanuel Macron, prévoyant la signature du contrat avant le 31 mars. Alstom précise dans son communiqué que le contrat ne figurait pas dans son carnet de commandes ni dans les perspectives 2021/22 du groupe.

En dehors de ce contrat, qui profiterait principalement à l’usine Alstom de Belfort, le chiffre d’affaires du groupe en Ukraine était « négligeable », selon un porte-parole. En deux semaines de conflit en Ukraine, l’action Alstom a perdu plus de 15 % à la Bourse de Paris. Il était en hausse de 6,48% mercredi matin à 9h38 dans un marché en hausse de 3,60%.

Mercedes

La branche financière du constructeur automobile allemand Mercedes-Benz a cessé ses activités en Russie, mais continuera à servir les clients dans le cadre des contrats existants. « Nous avons une obligation envers nos clients », a déclaré mercredi le directeur général de Mercedes-Benz Mobility, Franz Reiner, à Stuttgart.

« Nous sommes très inquiets », a ajouté le réalisateur, évoquant la guerre en Ukraine et ses conséquences. Moins de 1% des opérations de l’entreprise sont menées en Russie.

Mercedes-Benz a annoncé la semaine dernière qu’elle arrêterait temporairement ses exportations de voitures vers la Russie et sa production là-bas. L’entreprise basée à Stuttgart possède une usine près de Moscou qui emploie plus de 1 000 personnes.

Mercedes-Benz Mobility propose le leasing et le financement de voitures.

Imperial Brands

Le géant britannique du tabac Imperial Brands rejoint les rangs. L’entreprise est la première grande entreprise de tabac à cesser ses activités dans le pays. Imperial Brands, connue pour des marques telles que Gauloises, West et Davidoff, va arrêter la production de son usine de Volgograd, une ville de l’ouest de la Russie qui s’appelait Stalingrad à l’époque soviétique. L’entreprise continuera de payer les 1 000 employés russes, une décision que la chaîne de restauration rapide McDonald’s a également prise lors de son retrait du pays. La société cessera également ses activités de vente et de marketing en Russie.

Imperial Brands souligne que les sanctions internationales ont imposé de sévères restrictions qui rendent les affaires en Russie plus difficiles.

Cette décision accroît la pression sur les grands acteurs du secteur du tabac, comme la société américaine Philip Morris (Marlboro) et Japan Tobacco International. Ils sont beaucoup plus dépendants du marché russe. Imperial Brands ne réalise qu’environ 2 % de son chiffre d’affaires en Russie et en Ukraine. Pour Philip Morris, en revanche, la Russie est le deuxième marché le plus important.

British American Tobacco a déclaré plus tôt mercredi qu’elle mettrait fin à tout investissement en Russie et se concentrerait sur les produits du tabac produits localement. Scandinavian Tobacco Group a déjà décidé au début de ce mois d’arrêter ses activités en Russie. L’entreprise produit des cigares et du tabac à pipe.

La Russie est le quatrième plus grand marché pour les produits du tabac, avec une valeur de 18 milliards de dollars par an. Près d’un tiers des adultes russes fument. Ce sont principalement les entreprises étrangères qui dominent le marché du tabac. Avec le retrait des compagnies de tabac, la Russie risque de perdre une quantité importante de droits d’accise. En 2019, ces taxes d’accise représentaient encore l’équivalent de 4,2 milliards de dollars.