Ces copropriétaires de bateaux de croisière qui parcourent le monde en restant chez eux

Il a été publié

29/06/2022 13:02, mis à jour le 29/06/2022 14:35

Beaucoup de gens ont investi dans un Earthship et voyagent à travers le monde tout en profitant de leur richesse. De nombreux autres projets sont à l’étude.

La théorie peut être intéressante. Voyager à travers le monde toute l’année sur votre ligne, chez vous, le tout avec un service cinq étoiles. C’est ce que propose la ligne World Residence, avec ses 150 appartements et maisons entre 3 et 15 millions d’euros rien qu’à l’achat.

Lire aussi Nous avons testé un autre bateau dans le World Explorer, la lignée humaine de Rivages du Monde.

VOIR AUSSI – Venise : la ville est divisée sur l’interdiction des bateaux

«Une fois à bord, c’est le grand luxe»

«Une fois à bord, c'est le grand luxe»

Quatre restaurants, deux resorts, un casino, une discothèque ou encore des installations sportives et des resorts de luxe, les heureux qui ont le courage de faire cet investissement quotidien n’ont rien. Chaque année, ils décident à la majorité des mesures à prendre et les arrêtent au bout de deux à trois ans. Mais entre les 280 équipiers à rémunérer et les autres dépenses nécessaires à l’exploitation de la ligne, le retour sur investissement risque d’être discutable.

Sur le papier, c’est un job de rêve. Des chambres luxueuses, un personnel attentionné, des escales aux quatre coins du monde… La vie à bord, comme à la maison. Cet investissement très particulier, avec les sommes colossales qu’il implique, est protégé par de nombreux acteurs du secteur. Pour Corinne Ancion, la fondatrice d’Escale Spéciale Port, l’achat d’une chambre sur ce type de ligne intéresse financièrement avant tout les personnes ayant accès à ce type de biens, majoritairement âgées de plus de 60 ans « Une fois à bord, c’est un luxe. Ces personnes n’ont à se préoccuper de rien. Entre la maison de retraite et ce mode de vie, ça peut être considéré comme rentable », estime l’expert. Benoit Fevre, gérant d’une compagnie maritime au Havre, a rencontré les riverains de cette ligne. La raison pour laquelle il l’entendait le plus souvent était le soutien personnel dont bénéficiaient les clients. « (Ils) sont satisfaits parce que nous prenons soin d’eux, ils veulent être libres », a-t-il déclaré. Restaurant, médecin, personnel de ménage, les résidents se sentent chez eux. Un ensemble confortable, donc, au calme. Il a ajouté : « Sur ce type de navire, les clients n’ont pas à se soucier des pirates ou du danger maritime. C’est un gros avantage. »

À Lire  Westminster, épicentre de la foi anglicane et de la monarchie britannique

Lire aussi Investir dans la technologie : des activités qui rapportent gros

Des charges à prendre en compte

Passionné du propriétaire, il bénéficie de l’esprit de la communauté. La clientèle, majoritairement américaine et australienne de plus de 60 ans, est devenue un petit village flottant où les habitants aiment se retrouver et discuter dans une ambiance décontractée. « Ces clients ont de l’argent, ils veulent cet entre eux qui leur donne la tranquillité d’esprit et le bonheur. C’est une situation à laquelle il est habitué », a déclaré Benoit Fevre. Sans oublier la satisfaction du pilote, je montai à bord de son avion, comme un citoyen entrerait dans sa résidence secondaire. « Ce n’est pas qu’une question d’argent. Il y a un vrai plaisir à monter sur un bateau, à aller profiter de la mer, en ne se souciant de rien », estime encore le gérant.

L’essentiel du coût des travaux de l’appareil est pourtant insignifiant, même si Benoit Fevre l’assure : « Ce n’est pas très cher par rapport à ce qu’ils gagnent pour vivre dans ce bateau ». Les partenaires participent au paiement des salaires pour rémunérer les 280 employés, ils contribuent à l’entretien quotidien du navire pour limiter sa valeur et respecter certaines normes de développement durable. Pour ceux qui sont prêts à payer ces frais, il est courant de vendre des cabines pendant une partie de l’année sur le paquebot The World. « Il y a un vrai marché migratoire derrière. Cela permet aux propriétaires d’organiser leur temps comme ils le souhaitent », explique Benoit Fevre.

Lire aussi Le paquebot géant « Wonder of the Seas » s’est brièvement vu refuser l’accès à Marseille

Cependant, l’idée d’une ligne résidentielle reste sur la touche. A ce jour, le Duniya est le seul navire pour le moment mais de nombreux projets sont en cours, comme le MV Narrative, qui devrait voir le jour en 2024. Cette ligne écologique proposera plus de 500 logements à vendre et y travaillera. . Le produit ressemble plus à son grand frère Duniya, qui est un tour du monde permanent qui s’arrête aux quatre coins du monde. Mais avec 450 membres d’équipage et plus de 20 restaurants à bord, les charges s’annoncent très élevées.